panne électrique

[titi]

en 6v

oui la M66 est en 6v !

[patof]

, elle charge entre 7 et 8v le maxi qu'elle est monté c'est 8,2v , donc ça charge !! non ??

Oui, ça charge.

[titi]

, elle charge entre 7 et 8v le maxi qu'elle est monté c'est 8,2v , donc ça charge !! non ??

Oui, ça charge.

merci beaucoup !!

[nuage bleu]

sur nos TS essai au metrix sur la batterie

1 au ralenti
2 regime vers les 3000
3 regime vers les 3000 avec la luciole en marche

du fait... verif de la charge et du regul

ton 650 charge ......aucun doute...il faudrais pas que ton voltage monte trop tu risque da griller quelques bricole electrique

prend ta mesure avec quelques tours en plus une petite verif et bien + tranquille

[titi]

bon je l'ai démarré encore ce soir , nickel !!
au ralenti normal j'ai 7,5v aux bornes de la batterie et le voyant sur le phare toujours allumé !
sinon , je voudrais quand même vérifier mon avance à la lampe strombo , on en a une mais je n'arrive pas à la faire marcher!!
ils disent de la connecter au+et au- de la batterie , mais moi c'est en 6v !!
donc j'ai essayé de l'alimenter en 12 sur une batterie , j'ai connecté la broche sur le fil anti-parasite et rien ne s'allume !!! sniff !!
avez vous un truc , car je ne me suis jamais servi de cet outil !!
merci les amis !!

[Admin]

Salut Thierry, normalement il y une pince sur une lampe stroboscopique elle doit être reliée au fil de bougie tu peux la brancher sur une batterie annexe en 12v.
Pour la charge plus de 8 volts c'est trop, compte 10 à 15 % pas plus

[titi]

Salut Thierry, normalement il y une pince sur une lampe stroboscopique elle doit être reliée au fil de bougie tu peux la brancher sur une batterie annexe en 12v.
Pour la charge plus de 8 volts c'est trop, compte 10 à 15 % pas plus

hey !!
merci beaucoup , bon j'ai testé à nouveau ce soir et j'ai au ralenti 6,94 à 7,15 maxi , faut que je modifie mon multi mètre avec des crocos pour pour tester en accélérant .
sinon ça y est j'ai réussi avec la lampe strombo , mais faut que je recontrole moteur éteint quel repère j'ai pris car j'ai un doute , je m'explique :
j'ai 2 repères d'origine et 2 que je me suis gravé sur le volant
le premier origine est une flèche vers l'arrière qui est à trois quart de la course du piston avant le PMH
le mien se situe à 6mm avant le PMH qui correspondrait à env. 36°

le deuxième origine est une flèche vers l'avant qui correspond au PMH
le mien est à env. 1mm/1,5mm qui correspondrait à 6°

et quand je mets en route , elle démarre au quart de poil même à froid !!
et quand je mets la lampe c'est mon repère qui s'allume celui des 1mm avant PMH !

parce que là , le moteur tourne comme une bécane de course , à peine t'accélère il rugit !!!
même mon moteur R80 ne montait pas autant vite !!
n'aurais-pas trop d'avance ??
et si oui quel risque il peut y avoir ?
parce que si il tourne comme ça sur la route , je risque d'en déboiter quelques uns !! (façon de parler!!)
alors je laisserai bien comme ça , mais si c'est pour casser quelque chose ça ne m'intéresse pas !!

je vais recontroler quel repère j'ai pris !!

repère origine 3/4 avant PMH


le mien 6mm avant PMH


le mien 1/1,5mm avant PMH


repère origine du PMH

[nuage bleu]

titi tu as trop d avance

[titi]

titi tu as trop d avance

merci !!
tu pense ça toi aussi , car j'avais un doute !

[nuage bleu]

pour l ural

pour les MZ c est le signe de trop d avance attention a la casse