Refection d'un moteur de K750-M

[popov1100]

je ne saurais pas t'expliquer, ce sont des pistons ALMOT européens (polonais je crois)

[popov1100]

le cylindre gauche posséde une gorge pour un circulation d'huile qui vient graisser le piston (via les 3 trous)
grace à la pompe à huile haut debit, une gorge identique à été tournée dans le cylindre droit
une conduite d'huile externe reliera les deux gorges pour acheminer l'huile de gauche à droite

le joint vert livré dans la pochette de joints sovieto-chinoise ne possede pas le bon diametre au niveau du fut du cylindre, la gorge n'est pas entierement recouverte par le joint, l'huile contenue dans la gorge retourne donc dans bloc moteur sans faire son travail,
en plus le joint ne possede pas le trou pour l'arriver d'huile....
donc fabrication d'un nouveau joint dans une feuille de papier à joint

[popov1100]

creation d'une rallonge à la fraiseuse pour la pompe à huile
le but, prendre l'huile au fond du carter grande capacité

[westy64]

Mais l'un des joints est bien taillé, ou bien les deux sont incompatibles ?
Pour la pompe, je n'arrive pas à différencier la pièce fraisée de la pompe neuve...

[popov1100]

Pour moi, les deux joints sont inadapté.
Sur un moteur stock, le joint inadapté va pour le côté droit.


La parti basse de la pompe est une pièce d'alu qui sert de rallonge