Un nouveau débutant pour 3 roues DNEPR K750 1969

[cyril_83200]

J'ai réussi a déterminer la raideur de ce dit ressort, elle est de 1,9 daN/mm, alors pour 10 mm tu atteins les 20 kg, et c'est pas rien

En VTT je faisais faire des 8kg/mm les ratios de suspension sont très élèvé de l'ordre de 3 à l'époque

[Guy et Claudette]

T’inquiète pas pour moi, Cyril, je connais le domaine,
Et je crois avoir compris pourquoi ils ont mis l'amortisseur du panier légèrement incliné, je pense pour réduire l'effort exercé sur l'amortisseur, 10 % de moins par rapport à la verticale, je pensais même l'incliner un peu plus, mais y'a pas moyen.
Tant pis on laisse comme ça

[patof]

On est bien loin de la conception et de la philosophie de nos machines

[westy64]

Bon, l'amortisseur est déposé, sans difficultés, finalement.
On pousse-décale en haut, on pousse-décale en bas...

Et ensuite on pousse encore et paf !

Bizarre, non ? Et ça pisse en plus (au moins on voit qu'il y a de l'huile).
Alors voilà l'explication, le combiné amortisseur n'était plus qu'une vulgaire suspension...

J'attaque le démontage, pour comprendre.

[westy64]

N'ayant pas d'étau sur établi pour bloquer (ni de clé à tétons) je fais avec les moyens du bord pour débloquer , ensuite ça vient assez facilement sur l'établi

Et on découvre et dépose les pièces dans l'ordre.

Il y a du monde lçà dedans...

[westy64]

C'est ici que ça se complique, car sous le piston-valve, (je ne sais pas le vrai nom de cette pièce à trous), tout est en vrac... avec en prime une rondelle super fine cassée.

[westy64]

Dans le fond du corps de l'amortisseur, une bouillasse bien dégueu, l'huile était moins fluide et belle que dans le haut...

Bon, maintenant, la grande question est : quoi faire ?
Voici toutes les pièces en ma possession :
Le ressort fin est mal en point et je en sais pas où il va, ni quel est l'ordre d'empilage des pièces sous la valve percée...
Qui aurait une piste pour une vue éclatée de ce type d'amortisseur (dont je ne connais pas l'origine, d'ailleurs...).
Merci à vous !

J'édite, j'ai trouvé une page qui peut aider.
http://myural.com/servicing_shock_absorbers.htm

Je retourne à la cave voir si je peux avancer...

[westy64]

Bon et côté roue du side ?
Hier on s'est quitté là :

un peu de nettoyage pour y voir clair... c'est mieux, mais il manque du monde !

retournons à la roue, ok il en reste à l'intérieur

[westy64]

On retourne la roue pour voir, on voit :

une douille de 28, pour pousser en douceur...

et on en récupère un bout de plus

[westy64]

Il restait encore une cage de roulement, restée collée à l'intérieur par la graisse (très propre, la graisse, donc une réfection récente), la cage est venue sans difficultés particulières.

Voici donc l'empilage réalisé à blanc, pour vérification.
J'ai un doute sur le sens de montage de la rondelle-flasque métallique qui va au fond, je trouve son profil étrange.
Pouvez vous me confirmer que le sens de montage est bien celui-là ?

Enfin, il me reste une bague-joint en plastique dont j'ignore la destination (la provenance, je sais, elle était dedans... ).