Je jette l'éponge

[jolijojo]

Les mèches c'est pour les tubeless. Je vois pas les nouveaux modèles en tubeless ou alors fini l'esprit autonomie.

[jean louis]

Oui tu as raison j avais oublié que c était des chambres moi j ai même des tubeless sur mon vtt

[saxel]

et les pneus pleins
ça existe encore ?

Genre Bibmousse ? (Le Tubliss me parait plus sympa ; à voir pour les dimensions. ) Prévu pour le TT.

Inconvénients du bibmousse:
- Prix (de 100 (promo) à 150 € (AR))
- Pression non ajustable (équivalent à 0,9 bars neuf, se dégrade progressivement jusqu'à l’équivalent de 0,5 bars en fin de vie)
- Plus lourd qu’une chambre, effet gyroscopique augmenté donc moins d’agilité de la moto
- S'effondre en toute fin de vie d'un seul coup avec les inconvénients d'une chambre crevée
- Difficile à monter sans équipement spécial
- Durée de vie d'1 à 2 ans suivant roulage

Conseils :
Permet de partir l'esprit tranquille. Attention à l'excès de confiance dans les pierriers, sous risque de pète à la jante. Beaucoup disent que la pression est rarement en accord avec le terrain. Prévoir un rodage de plusieurs sorties avant une course pour l’assouplir. Ce qui implique un re-démontage pour mettre un pneu neuf pour la course.

https://www.enduro-lorraine.fr/viewtopic.php?t=2130

https://www.michelin.com/communiques-pr ... t-terrain/

[Guy et Claudette]

Pas bon pour nos machines,
J'ai voulu essayer avant de passer aux chambres renforcées, certes ça fonctionne trés bien, mais pour basse pression, ça tient 1 bar pas plus.
J'avais pas lu toute la notice, m'enfin j'ai essayé.

[Guy et Claudette]

Je ne suis pas très satisfait de ma réalisation, mais ça devrait marcher, et puis c'est en-dessous on voit rien.
Essai sur route demain

P1060611-R.JPG

[Guy et Claudette]

Enfin, une première sortie de grange

P1060625 (1)-R.JPG

Le confort du panier parait correct mais il faudrait y ajouter un amortissement, j'ai l'impression d'avoir un Zebulon à coté de moi.
Mais pour l'instant ça va être parfait, peut-être qu'une fois chargé le résultat sera meilleur.

P1060619-R.JPG

[Guy et Claudette]

Un autre truc bizarre,
Les tirants qui maintiennent le panier sont filetés aux deux extrémités, pourquoi ???
On pourrait croire qu'il y a un pas à droite et l'autre à gauche pour faciliter les réglages, que nenni, 2 pas à droite.
Sur le 650 la chape inférieure est soudée

[jpa]

Un autre truc bizarre,
Les tirants qui maintiennent le panier sont filetés aux deux extrémités, pourquoi ???
On pourrait croire qu'il y a un pas à droite et l'autre à gauche pour faciliter les réglages, que nenni, 2 pas à droite.
Sur le 650 la chape inférieure est soudée

ben ça c'est fait exprés pour que les uns et les autres cherchent mais bon nous sommes en 2019 plein de choses sont inexplicables fait pour rendre compliqué ce qui semble simple

[Guy et Claudette]

Ca commence à me prendre la tête cette suspension
Certes les ressorts sont nettement plus confortables que les blocs de caoutchouc, mais l'effet Zébulon est vraiment désagréable, alors j'ai trouvé sur le net un amortisseur de direction pour mettre entre les ressorts, du standard made in china (tant pis), mais délai de livraison 32 jours, le temps que le bateau soit chargé.

En comparant les Heidenau et les Mitas, on voit nettement une différence en taille et en poids, c'est peut-être là le problème.
Ce matin j'ai entrepris de changer les 3 pneus principaux avec mon stock de Mitas, (juste 3) je commence par l'avant.
On sent déjà une nette résistance pour sortir l'Heidenau, ça inspire confiance .
Chambre à air de la même marque, double fonds de jante, l'un sur l'autre c'est plus cher, mais c'est certainement mieux, par contre aucune trace de talc, d'accord nous sommes bientôt en 2020 et le talc devient ringard, mais quand même.
Au fait vous êtes tout de même obligé de retirer le disque de frein et son support si vous voulez poser la jante à plat (12 vis)
Et puis les plombs d'équilibrage m'ont interpellés, 35 gr c'est pas rien tout de même, avec une jante alu très bien finie et un pneu de qualité, sur des jantes en ferraille j'ai jamais vu de plomb
Une broche dans l'axe, juste pour voir, bien entendu la roue s'arrête pile poil le plomb en bas en ayant fait un quart de tour en arrière, de toute évidence faut les faire sauter.
J'ai pas pensé faire ce test avant démontage du pneu, m'enfin...
J’enlève les plombs, et je monte un Mitas avec talc.
Je refais le test de l'équilibrage, c'est la valve qui a tendance à arrêter la roue mais sans faire marche arrière.

[westy64]

J'ai bien fait de ne pas en prendre un neuf !
Merci pour ces retours d'expérience. Et les jantes sont elles voilées, aussi ?
Pas de blague sur les femmes, c'est pas drôle, merci.