Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
- Kreuzhof
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
Je ne vois pas en quoi cela devrait changer quoique se soit sur le plan thermique. Ce n'est pas la bougie qui détermine la température de combustion.
En plus, on recherche justement des températurse les plus hautes possibles pour le retraitement des gazs et justement avoir une bonne combustion.
Ensuite que cela permette de mieux contrôler l'allumage, voir une meilleure repartition de l'energie pourquoi pas. Cependant, si on accumulait tous les trucs miracles qui reduisent les consomation de 20 ou 30%, on aurait des autos qui produisent du carburant depuis 50 ans!
En plus, on recherche justement des températurse les plus hautes possibles pour le retraitement des gazs et justement avoir une bonne combustion.
Ensuite que cela permette de mieux contrôler l'allumage, voir une meilleure repartition de l'energie pourquoi pas. Cependant, si on accumulait tous les trucs miracles qui reduisent les consomation de 20 ou 30%, on aurait des autos qui produisent du carburant depuis 50 ans!
MT12 de 1982 - Faut que ça tourne!
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- patof
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
On va bientôt reparler du pentone

J'aime pas la fricadelle parce que je sais ce qu'il y a dedans. 
Dnepr MT9, k750, Ural 750 de 2004 et puis quelques unes d'autres marques.
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- Kreuzhof
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
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- Omar_Cello
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
Hey,
Il y a quelques années, n'ayant pas les soussous pour le dépôt d'un brevet, j'ai donc imprimé le concept de mon prototype avec plan etc. et je l'ai mis dans une enveloppe SOLEAU (pour ceux que ça intéresse, c'est une double enveloppe à 2 volets, dans lequel on insère jusqu'à 7 pages A4 de texte ou dessin. Ensuite, on l'envoie en recommandé à l'INPI (Institut National de Propriété Intellectuelle)
https://invention-europe.com/le-faq/sur ... pe-soleau/
Cela ne protège pas votre invention, en revanche cela lui confère une authenticité et surtout un dépôt au sens "datation".
L'enveloppe est gravée par un rayon laser qui traverse toutes les pages (sans rien détruire) et un des deux volets vous est retourné par poste.
Ne pas l'ouvrir. Le garder intact si besoin pour vérification par un Notaire en cas de besoin et pour prouver et faire valoir ce que de droit.
Ainsi, j'avais créé un prototype sur le papier pour traiter les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne (essence, diesel, GPL).
C'est pas encombrant, c'est pas lourd, c'est juste un peu contraignant. Donc avec mon "invention", si quelqu'un la copiait, en aucun cas je ne serai obligé de lui verser des royalties, même si il dépose un brevet (plusieurs dizaines de milliers d'euros, ça varie d'un pays à un autre).
La loi prévoit que l'auteur initial d'une idée peut librement l'exploiter sans devoir verser quoi que ce soit à celui qui la fabrique et la commercialise, tant qu'il le fait pour son usage personnel.
Donc si parmi vous il y a des inventeurs dans l'âme, eh bien sachez que votre projet peut tout à fait être "protégé" pour une somme assez modeste.
Mais ne nous leurrons pas : brevet ou non, il y aura toujours des malins bridés qui copieront. Ca, c'est vieux comme le monde.
Mon système de purification des gaz d'échappement fonctionne sur le principe de 3 fluides.
Les gaz d'échappement passent par ces 3 fluides avant d'être relâchés dans l'atmosphère.
Je vous donne néanmoins le meilleur moyen pour éviter de polluer :
placer le tuyau d'échappement au centre du guidon ou du volant.... ça marche très très bien.

Il y a quelques années, n'ayant pas les soussous pour le dépôt d'un brevet, j'ai donc imprimé le concept de mon prototype avec plan etc. et je l'ai mis dans une enveloppe SOLEAU (pour ceux que ça intéresse, c'est une double enveloppe à 2 volets, dans lequel on insère jusqu'à 7 pages A4 de texte ou dessin. Ensuite, on l'envoie en recommandé à l'INPI (Institut National de Propriété Intellectuelle)
https://invention-europe.com/le-faq/sur ... pe-soleau/
Cela ne protège pas votre invention, en revanche cela lui confère une authenticité et surtout un dépôt au sens "datation".
L'enveloppe est gravée par un rayon laser qui traverse toutes les pages (sans rien détruire) et un des deux volets vous est retourné par poste.
Ne pas l'ouvrir. Le garder intact si besoin pour vérification par un Notaire en cas de besoin et pour prouver et faire valoir ce que de droit.
Ainsi, j'avais créé un prototype sur le papier pour traiter les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne (essence, diesel, GPL).
C'est pas encombrant, c'est pas lourd, c'est juste un peu contraignant. Donc avec mon "invention", si quelqu'un la copiait, en aucun cas je ne serai obligé de lui verser des royalties, même si il dépose un brevet (plusieurs dizaines de milliers d'euros, ça varie d'un pays à un autre).
La loi prévoit que l'auteur initial d'une idée peut librement l'exploiter sans devoir verser quoi que ce soit à celui qui la fabrique et la commercialise, tant qu'il le fait pour son usage personnel.
Donc si parmi vous il y a des inventeurs dans l'âme, eh bien sachez que votre projet peut tout à fait être "protégé" pour une somme assez modeste.
Mais ne nous leurrons pas : brevet ou non, il y aura toujours des malins bridés qui copieront. Ca, c'est vieux comme le monde.
Mon système de purification des gaz d'échappement fonctionne sur le principe de 3 fluides.
Les gaz d'échappement passent par ces 3 fluides avant d'être relâchés dans l'atmosphère.
Je vous donne néanmoins le meilleur moyen pour éviter de polluer :
placer le tuyau d'échappement au centre du guidon ou du volant.... ça marche très très bien.
Мотоцикл с коляской - ни ванна, ни гроб, но что-то между.
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
Je doute du fonctionnement réel de ce système sur un log parcours.
Je pense que seule l'essence contenue dans l'eau fait fonctionner le moteur.
Celle-ci étant plus légère que l'eau, elle flotte à la surface de la cocotte, s'évapore et les vapeurs sont aspirées par un des tuyaux du couvercle.
Le rôle des gaz d'échappement qui se dirigent vers la cocotte est de favoriser l'évaporation de l'essence.
Sinon, pourquoi les carbus de nos brêles des années 70 ne supportaient pas l'eau de condensation des réservoirs.
Mais ces jeunes sont sur une bonne piste, car il y a eu un moteur 6 temps dont le principe a été d'utiliser la température du moteur pour injecter de l'eau et produire de la vapeur : https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_six_temps

Je pense que seule l'essence contenue dans l'eau fait fonctionner le moteur.
Celle-ci étant plus légère que l'eau, elle flotte à la surface de la cocotte, s'évapore et les vapeurs sont aspirées par un des tuyaux du couvercle.
Le rôle des gaz d'échappement qui se dirigent vers la cocotte est de favoriser l'évaporation de l'essence.
Sinon, pourquoi les carbus de nos brêles des années 70 ne supportaient pas l'eau de condensation des réservoirs.
Mais ces jeunes sont sur une bonne piste, car il y a eu un moteur 6 temps dont le principe a été d'utiliser la température du moteur pour injecter de l'eau et produire de la vapeur : https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C3%A0_six_temps
- Omar_Cello
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Re: Nos allons peut-être moins poluer, vive la technique
ce procédé de réinjection de vapeur d'eau (style pantone) peut être valable pour un moteur à régime constant,
genre générateur, tondeuse, moteur pour pompe à eau, etc.
mais pas trop pour des moulins qui passent de 1000 à 3 - 4000 tours
question subsidiaire : quel bruit fait un moteur à 6 temps ?
[youtube]-PW5Y7v00Xo[/youtube]
[youtube]jRD7IV93U2I[/youtube]
genre générateur, tondeuse, moteur pour pompe à eau, etc.
mais pas trop pour des moulins qui passent de 1000 à 3 - 4000 tours
question subsidiaire : quel bruit fait un moteur à 6 temps ?
[youtube]-PW5Y7v00Xo[/youtube]
[youtube]jRD7IV93U2I[/youtube]
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