Dnepr MT16 en Ardèche

[Alf]

J'ai l'impression que les 2 rotors ne sont pas tout à fait pareil, les deux tiges qui passent devant le capteur me semble décallées ?

Pour ton moteur bloqué, je pencherais plustot pour une vis d'embrayage qui touche la boite.

[jolijojo]

Cela venait bien du cylindre droit, un peu de dégrippant et c'est débloqué, mais mémère ne veut pas démarrer.
Merci Alf , je vais revoir cela
N'ayant pas la documentation d'origine, je vais contrôler l'écartement annoncé à 0,35mm.
[youtube]c9HiHH2ExSA[/youtube]

[mickeyprez]

Mystère si pas la bête devant moi !
Courage , pis si tu t’embête tu as le site pour t’occuper

[jolijojo]

J'ai trouvé de l'eau dans les carbus, il va falloir certainement vidanger le réservoir.
En attendant je m'occupe de ma nouvelle machine un R1100 RT histoire de rester flat

[mickeyprez]

Moi aussi cela mais arrivé .
Apres étude du cas .
Nuit a la belle étoile et pluvieuse de la machine.
Eau de ruissellement qui rentre par le câble de gaz et la commande de starter !
Absence de bouchon caoutchouc détruit par le temps et introuvable !
Voila ma déduction .

[tartempion]

histoire de rester flat

impressionnant le paquet de flatulences sur ce site, ce serait presque un...cassoulet !!!

et gare au 1er qui parle de pétulance

[Bigflat 57]

histoire de rester flat

impressionnant le paquet de flatulences sur ce site, ce serait presque un...cassoulet !!!

et gare au 1er qui parle de pétulance

Oui, en effet , c'est flatigant

[jolijojo]

Ca y est Mickey, j'ai viré l'allumage électronique (qui avait pris la flotte) et comme pour ton dnepr...des rupteurs (vis platinées ) je trouve que ça tourne mieux.
Je pense repasser à la bobine 2CV, qu'en penses-tu ?
Travailler à la bonne hauteur Dieu que c'est bon pour nos vieux os .
Chez mon ami François grâce à quoi on a finit par le refaire tourner.

IMG_20181229_093811_DxO.jpg (558.03 Kio) Vu 3046 fois

[Julien]

Felicitation!

As tu trouvé l'origine de l'eau dans tes carbus? Tes caoutchoucs étaient aussi absents/abîmés?

Julien

[jolijojo]

Notre président Mickey connaissait le problème, l'eau suinte le long des câbles, et vu la qualité des caoutchoucs !!!
L'eau avait aussi atteint l'allumage électronique.

Maintenant je suis sur le changement des garnitures avant les dernières devant être remplacées par tendres aussi (garnitures PL).
par l'ovalisation du tambour et certainement aussi du centrage des garnitures .
Lime, papier...

Un rodage sur petites distances pour rapprocher progressivement les mâchoires.