Bonjour et bienvenue ,
Seul toi peut décider, si tu as l’âme bricoleur ?
De l'ancienne .
Autrement du neuf ou presque !
Les livres c'est bien ,les images aussi ,mais c'est souvent les tarifs qui dirigent et la !!!!
Tu es seul juge
hop la.
Regarde demain matin au réveil peut etre le Père Noel sera passé
Bonjour et bienvenue !!!
Surtout, ne réfléchis pas ...
A partir du moment où tu te poses la question , c'est que tu as envie !!!
Neuf ou vieux, c'est un régal et une fois que l'on maitrise l'engin, on regrette de ne pas l'avoir pris plus tôt !!!
Perso, j'ai pris un neuf pour moins bricoler et profiter des améliorations de fiabilité.
Kolossal Matériel !!!
Ma famille me soutient et profite également des balades en side ou moto !!!
J'ai de la chance.
Et puis, il arrive un âge ..... ben... on fait un peu comme on a envie sans pour autant mettre en péril la comptabilité familiale
Bigflat 57 a écrit :Kolossal Matériel !!!
Ma famille me soutient et profite également des balades en side ou moto !!!
J'ai de la chance.
Et puis, il arrive un âge ..... ben... on fait un peu comme on a envie sans pour autant mettre en péril la comptabilité familiale
Moi aussi mais là je n'ai plus de place.
Alors si un nouveau arrive, un ancien doit partir. C'est un vrai creve coeur.
Bouaaah!
Pour westy 64, tout est dit:
Si tu aimes bricoler (et eventuellement faire quelques kms), tu peux lorgner sur de l'ancien
Si tu veux en profiter tout de suite sans passer la moitíé du temps les mains dedans: du neuf ou recent.
La machine à 2.000 boules qui est prête pour le tour du monde n'existe que dans les rêves.
(déjà le tour du quartier sera ambitieux! )
Kreuzhof a écrit :La machine à 2.000 boules qui est prête pour le tour du monde n'existe que dans les rêves.
(déjà le tour du quartier sera ambitieux! )
Bigflat 57 a écrit : on regrette de ne pas l'avoir pris plus tôt !!!
Plus tôt ??? , tout est relatif, le dernier modèle, nouvelle génération de 1996, je peux t'en causer, il n'est pas tout à fait comme le tien...
Le problème est que plus t'attends pour acheter du neuf, mieux il est
Ce que je veux exprimer, c'est le fait de ne pas avoir roulé plus tôt avec un Ural, qu'elle que soit son ancienneté.
C'est le concept qui me plait et je regrette de ne pas l'avoir fait avant.
Mais avant, je ne savais pas ...
Tout a été dit...
Le budget pour une machine neuve ou très récente n'est pas disponible, ce sera sans doute de l'ancien.
Ce qui me frappe, c'est le nombre de posts qui racontent un achat immédiatement suivis (souvent par force) d'un chantier de restauration.
Que la machine soit achetée en Ukraine, à Neufchatel, ou ailleurs en France auprès d'un particulier, elles ont toutes leur lot de vermine a effet immédiat. Pour les 2 premiers cas, je peux comprendre (c'est prévu dans le package), mais les autres, c'est surprenant.
A croire que tous ceux qui ont réussi à les déverminer en sont définitivement conquis (c'est plutôt tentant !), et que par conséquent seules se revendent les incurables, ou simplement celles dont le propriétaire s'est trompé (sur ses capacités, sa disponibilité, etc...).
Bref, le choix ne va pas être simple entre le coeur (une latérale), et la raison (un truc qui avance et qui s'arrête, mais qui est capable de redémarrer).
Je vais continuer à (vous) lire et à fureter à droite et à gauche.
J'ai la chance de passer la fin de l'année à proximité (immédiate) de Saint Jean de Luz. J'y ai déjà vu les Ural neuves, je vais maintenant essayer de voir les "tournantes à restaurer" en vrai, peut-être que ça me calmera... ou pas.
Je vous dirai.
Merci pour les conseils en encouragements.
Cordialement
Jean
Faire en sorte que nos machines n'en soient qu'à la moitié de leur vie.
IMZ 2010 Tourist
IMZ 1957 M72
KMZ 1969 K750 (vendue)
Pour les anciennes, comme dit un ami de l'Amicale :
Avant de poster suivre les conseils :