Remontage ural

[Guy et Claudette]

Oui, moi je sais

[Kreuzhof]

[Lilian]

Et du coup ? Y en a ou po ?

[Guy et Claudette]

Y'en a pô....
Excuse-moi, Lilian, il n'y a pas de joint, il y a simplement un bout de tube prisonnier au fond de la culasse, qui vient à l'intérieur de ton tube d'échappement, qui fait un peu office de chicane.
Il n'y a donc aucun maintient de l'échappement, à l'origine un ressort de traction maintenait le tube en place.
Pour ma part, à chaque démontage, je bourrais "délicatement" de la graisse type Belleville, ça fumait un peu et ça améliorait l'étanchéité.

Ai-je bien répondu à la question, et n'hésites pas à en poser d'autres.

[Lilian]

Pas de problème, s'il n'y avait que des gars sérieux sur ce forum, je m'y serais pas inscrit
Merci pour la réponse, j'ai de la graisse au cuivre je vais essayer avec ça. Les fuites à l'échappement ça risque pas de griller la soupape ?

[Guy et Claudette]

Je n'ai jamais eu de fuite à ce niveau, juste faire gaffe de bien emboîter le tube d'échappement

[Lilian]

J'ai (enfin) reçu ceci en provenance de chez Oldtimer !

Photo-0581.jpg (577.89 Kio) Vu 3123 fois

mis en place ça donne ça

Photo-0580.jpg (691.18 Kio) Vu 3123 fois

et avec le capuchon en caoutchouc (désolé pour la floutitude)

Photo-0581.jpg (570.08 Kio) Vu 3123 fois

Reste à m'occuper des biellettes pour le frein arrière.

[Guy et Claudette]

C'est tout neuf et conforme à l'origine.
Par contre je vois le flector sur la photo, c'est pas le sujet, mais il devrait être enfoncé jusqu'à la garde, et de chaque côté, pour une meilleure prise de l'entrainement.

[Lilian]

Ah ok, justement je me posais la question !

[tartempion]

ahah, tu lèves un voile sur l’emmanchement de ce câble.
Vu comme ça, c'est vachement mieux...je vais palier derechef