Je jette l'éponge

[Kreuzhof]

Enleve discretement une bougie d'dallumage dans ton garage.
Essaye de démarrer une heure plus tard
Plainds toi trés fort que tu es en panne. Que c'est pas possible. Que tu vas y coller le feu, etc.
Remets la bougie.
Et voilà, t'es statistiquement parlant peinard!

[saxel]

Une nouvelle vie commence pour vous ! ...eh oui, la roue ( les 3 ) tourne et certains commentaires l'expliquent. Rien n'est éternel,y compris nos envies et besoins. Quand à la patience que tu évoques... parfois on est têtu, parfois on a pas le choix ...

Et on ne vit qu'une fois ! faites vous plaisir...

Bonnes routes

[Maxi-lecinquante]

Mauvais choix, tu seras encore en retard d'un Ural ; nous sommes rentrée dans l'aire de l'électrique maintenant !

[Guy et Claudette]

Mauvais choix, tu seras encore en retard d'un Ural ; nous sommes rentrée dans l'aire de l'électrique maintenant !

Certainement, mais qu'importe, et puis je ne suis pas encore prêt pour la moto électrique

[blanche alain]

Bien Guy et Claudette, maintenant vous pourrez partir l'esprit tranquille, avec moins d'outils, et économiser l'assurance assistance !
De tout coeur bonne route et encore pour longtemps.....
Alain et Esther

[Guy et Claudette]

On change rien à nos habitudes, les outils ça sera pour dépanner les autres, et l'assistance on la garde

[Bigflat 57]

Il faut tout de même un minimum pour refaire les niveaux et changer les chambres à air.

[Guy et Claudette]

Et comme par définition je garde le 650, il me faudra de la place supplémentaire pour le 750
Mais je n'aime pas jeter, peut-être que quelqu'un serait intéressé par la caisse, le couvercle et châssis de notre petite remorque.
Sans roue et suspension, faudra prévoir un peu de bricolage.
Je précise la caisse est en bois et le couvercle rigide en résine.
A prendre dans ma grange.

remorq10.jpg

[jpa]

Je pensais que la patience n’était pas limitée, et bien si, je viens justement d’atteindre les limites de ma patience. Et vous êtes nombreux à l’avoir compris.
Mais on a mis un certain temps à nous décider étant donné que notre bon vieux 650 marche à merveille (entre deux pannes) et on a fini par craquer pour un EFI dernier modèle, explication :

En 96 nous avons acheté neuf un side 650 Oural pour le côté rétro de la machine, machine très sobre, d’une mécanique très simple pour le prix de deux petites 125, juste pour rouler le week-end sans aller bien loin. En sachant bien que la fiabilité n’était pas au top.

Les déboires ont commencé avec l’importateur d’époque, une garantie de 6 mois c’est déjà bien, mais au bout de 4 mois il ne voulait plus entendre parler de moi, et je n’avais plus d’allumage (électronique tout de même)

Mais j’y croyais à cette machine, c’est seulement au bout d’un an ou deux que nous avons parcouru la Grèce, sans trop de souci à part peut-être la perte d’un pot d’échappement, et puis le Portugal avec une fissure au réservoir d’essence.

Et je passerais sous silence toutes les petites pannes qui vous tombent dessus sans prévenir, mais qui peuvent être définitivement réparables, et j’étais fier de ne jamais avoir eu la même panne.

A part ce satané vilebrequin qui se fissure au bout de 30 ou 40 000 km, et qui ne se fissure pas dans la grange bien sûr, mais plutôt loin de chez nous, voir même à l’étranger.

C’était il y a quelques années, le deuxième vilo se fissure, ras le bol, je ne continue plus avec ce 650, car de toute évidence c’est un défaut de fabrication, tolérances mal adaptées, un serrage excessif sur le maneton, une contrainte dans la matière qui fini par se libérer quand on ne s’y attends pas.

Mais je n’avais guère de solution, sinon y mettre un moteur de 750 d’occasion avec certainement quelques soucis de mise en place.

Quand soudain, m’est apparu un super concessionnaire, le génie de la mécanique, qui m’a affirmé qu’il existait des vilo forgés, comment ne pas le croire, surtout qu’il avait une filière d’approvisionnement des pièces différente de la mienne.

Bien sûr qu’il existe des vilo forgés pour le 750, mais pas pour le 650, trop tard le mal était fait, je repars donc avec un nouveau vilo identique aux précédents.

Après tout, il ne va peut-être pas forcément casser, mais le doute est toujours présent et la confiance commence à diminuer.

Et dernièrement ce fut l’embrayage qui a donné des signes de faiblesse, les 6 pions d’entrainement des disques usés jusqu’à la moelle, ça ne faisait pas deux ans que je les avais déjà changé, apparemment la matière n’était plus la même qu’à l’origine.

J’ai malgré tout réussi à bricoler pour pouvoir rejoindre l’AG à Poncin, et la cerise sur le gâteau, deux jours avant de partir pour l’AG, c’est le trou de bougie qui a foiré, c’est mon cinquième trou en 22 ans, ça fait trop.

Par contre au bout des 22 ans, aucun point de rouille et aucun entretien de ce côté là, acier Russe à l'époque.

Avec bien du mal, nous nous sommes rapprochés du concessionnaire le plus proche, Fred de Nomeny, très sympa (on connait pas les autres) on ne peut que le recommander, et du coup on lui a commandé un 750 sur la base d’un Tourist mais avec quelques modifications et adaptations.

Jusqu’à présent on nous avait qualifié de rouleurs, alors que nous avions du mal à rouler, maintenant on va rouler.

M’enfin, ça devait bien arriver un jour.
Encore un petit mot, inutile de nous proposer une quelconque somme pour acheter ce 650, il n’est pas à vendre.

Par contre je ne quitte pas ce forum pour autant, je ne voudrais pas rater la suite de vos élucubrations.

ah ben Merde alors

[mickeyprez]

Felicitations Guy , tu suis les idées gouvernementales , consommation moindre ,entretiens tous les 20.000 km , tranquille pour minimum 4 ans a 10.000 par an.
Assistance gratos que du bonheur .
Maintenant , reste plus que le porte moto et le Camping de la meme couleur pour aller plus loin encore ,l'Amicale a fait des émules .
Youpie tu est un grand parmi les grands .
Tu va pouvoir fournir la gazette de l'amicale en articles diverses et variés pense a nos anciens pour l'édition papier
Davail , davail .