présentation David14-Ural M72

[tartempion]

"trop riches en air", c'est pauvre, hein oui !!!

tu nous a réinventé la relativité ?

[mickeyprez]

les pistons origines n'aiment pas le blanc pauvre , gaffe au trou
je préfère le plus foncé

[david14]

Bonsoir
Nouvelle sortie ce matin après avoir revu les réglages des carburateurs, maintenant j'ai un ralenti un peu rapide mais c'est beaucoup mieux
3 ou 4 km sans problèmes
Cette après midi nouvelle essai mais au bout d'un moment là commande d'embrayage est devenue très dure et avec du jeu dans le levier
Et les vitesses de passaient plus aussi bien
Premier constat
La commande de débrayage automatique restée coincée sortie peut être à cause de mon nouveau joint torique
Le câble neuf grince au niveau du passage dans le trou du guidon ( levier inversé)
J'ai re graisé le câble et il coulisse de nouveau
Je viens de commander une tige de poussée neuve avec un roulement à aiguilles et non pas à billes (les billes ont creusé les portées)
J'espère que ce n'est pas l'embrayage
La suite au prochain épisode

[Guy et Claudette]

L'avantage de ce genre de machine, y'a toujours une suite, c'est sans fin.....

[Kreuzhof]

Pire que "Dallas" dans les années 80.

[david14]

L'avantage de ce genre de machine, y'a toujours une suite, c'est sans fin.....

si si il y a une fin, celle de la promenade en cour

[david14]

Pire que "Dallas" dans les années 80.

En France nous avions Chateau Vallon, notre Dallas à la Française

[manugarnier]

Bonjour, je m’appelle David, je suis de la région de CAEN, j’ai 52ans je viens très souvent sur ce forum

Voici la dernière venue dans mon garage :
Une URAL M72 de 1948 dans son jus

Peinture noire un peu défraichie et liseré blanc ; je trouve cette peinture très bien, ça donne du charme à ce sidecar ancien

Voici une petite liste des travaux réalisés depuis son arrivée début février

- Changement de tous les câbles et gaines
- Changement total du faisceau électrique et du commutateur de phare par du neuf
- Changement des roulements de roues, joints spy, usinage et remise en place des bagues manquantes
- Changement des 4 chambres à air et des 2 pneus de la moto (resserrage de tous les rayons d’une des jantes) et retouches de peintures sur les 4 roues
- Vidange et remplacement du carter d’huile moteur par un carter alu grande contenance
- Remplacement de tout l’allumage en gardant l’avance à commande manuelle
- Mesure des compressions 5 et 5.5 c’est pas loin de l’origine
- Nettoyage du réservoir puis résine RESTOM
- Remplacement du robinet d’essence, celui d’origine a cassé au ras du réservoir !!!!
- Vidange boite de vitesse (fuite au joint de sortie d’arbre de transmission)
- Révision de la dynamo (il y avait 2 fils qui se touchaient)
- Batterie neuve 6v noire pour BMW R71
Premier essais de démarrage rien ne se passe : pas d’allumage
Je me suis aperçu qu’il y avait une couche de paraffine qui protégeait les rupteurs neufs !!!!
Démontage et nettoyage des rupteurs puis remontage
Premier coup de kick, oupsssss, un retour relativement fort
Second coup de kick  ça tourne sans bruit inquiétant et sur 2 cylindres, que du bonheur (c’était il y a 2 semaines)

Le pont arrière est en mauvais état, le carter alu est cassé au niveau des axes des mâchoires de freins, du coup j’ai commandé en Allemagne un pont avec arbre en 8/37 pour remplacer tout cela
Je viens de le recevoir, j’ai aussi reçu le joint spy de boite et les mâchoires de frein neuves, j’attends encore les 2 axes diamètre 25mm pour les suspensions arrière, dès réception de ces derniers je monte l’ensemble puis essais pour découvrir je pense quelques nouvelles pièces à changer.
De toute façon je ne suis pas trop pressé car mon dossier est en cour de traitement par la FFVE, je pense avoir la réponse aux alentours du 20 Juin en fonction de l’avancement du traitement des dossiers.
(dossier envoyé début mars)
Je ne suis pas surpris de l’état de cette moto car elle a tout de même 70ans et contrairement à nos motos française du même âge ou plus ancienne, tout se trouve très facilement. 

Il me restera à trouver un support supérieur de moteur de M72 premier modèle, changer les silencieux d’échappement qui ne sont pas les bons et dégripper le verrou d’ouverture de la porte de coffre du panier.m72-1 (3).jpegm72-1 (2).jpegm72-1 (1).jpeg

Bonjour DAVID , quel kit restom as tu pris en contenance ?

[david14]

Bonjour à tous, je passe ici plusieurs fois par semaines sans prendre le temps de me connecter (j'avais oublié mon mot de passe )
voici quelques nouvelles de ma mamie de 71ans (M72 de 1948)
elle roule maintenant depuis pratiquement 1 ans
avec une grosse panne au bout de moins de 50km après remise en état
le doigt d'allumage neuf a éclaté et détruit en partie la tête d'allumeur, c'était à environ 1km de la maison, mais en cote, grrr pas facile à rentrer en poussant!!!
depuis j'ai supprimer le doigt, la tête ne sert que de couvercle et j'ai monter une bobine double de 2cv neuve en lieu et place de l'origine;
ça marche très bien et je roule comme cela depuis
pour le moment je suis occuper avec des travaux dans ma maison, donc je roule peu
quelque centaines de km à tout casser, mais ça roule!!!!!!!!!!!!!
prochaine étape: ajouter un crochet d’attelage pour pouvoir tracter ma petite remorque bagagère de 1949

[david14]