Restauration Juliette Dnepr MT10
Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
Je vais vous faire mentir mon mt12 a le même numero de chassis et de moteur.... 
Mt-12 de 1978
- Guy et Claudette
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Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
P't'être que celui qu'à frapper le n° châssis croyait qu'il fallait mettre le même.
Désolé, mais y'a un problème.
Ces deux numéros sortent d'usine
Le moteur est fabriqué dans un atelier et le châssis dans un autre atelier
Comment peux-tu expliquer qu'à l'assemblage des deux éléments ils vont rechercher le moteur qui correspond au chassis.
Là j'ai du mal à y croire
Désolé, mais y'a un problème.
Ces deux numéros sortent d'usine
Le moteur est fabriqué dans un atelier et le châssis dans un autre atelier
Comment peux-tu expliquer qu'à l'assemblage des deux éléments ils vont rechercher le moteur qui correspond au chassis.
Là j'ai du mal à y croire
Un récit de Gréce en 2011 . . . http://dnepr.ural.free.fr/recit_2011_grece.htm
J'ai jeté l'éponge . . . . http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.php?f=5&t=1173
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Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
Idem pour mon mt9 de 1971bapdur a écrit :Je vais vous faire mentir mon mt12 a le même numero de chassis et de moteur....
Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
pareil pour mon MT10 de 1977, mêmes numéros
- Guy et Claudette
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Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
Numéros frappés sur le moteur et sur le châssis ou uniquement sur la plaque constructeur ???
Un récit de Gréce en 2011 . . . http://dnepr.ural.free.fr/recit_2011_grece.htm
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mickeyprez
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Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
Une bonne disqueuse , une plaque constructeur vierge ,un bon jeu de lettres et chiffres a frappé et le tour est jouer .
Par contre bonne remarque de Guy les sous ensembles ont leur numérotation spécifique BV , PONT.
Depuis 1945 pas mal de pieces ont été ou sont interchangeables OURAL/DNIEPR !
Eux pourvu que cela les emmènent du point A au B c’était leurs 2 cv ou 4 cv de l’époque . Elles revivent a l'ouest depuis la chute du mur et ces machines maintenant chez des des passionnés ou des commerciaux

Par contre bonne remarque de Guy les sous ensembles ont leur numérotation spécifique BV , PONT.
Depuis 1945 pas mal de pieces ont été ou sont interchangeables OURAL/DNIEPR !
Eux pourvu que cela les emmènent du point A au B c’était leurs 2 cv ou 4 cv de l’époque . Elles revivent a l'ouest depuis la chute du mur et ces machines maintenant chez des des passionnés ou des commerciaux
Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
N° plaque d'identification + N° moteur, pas de frappe à froid sur le cadreGuy et Claudette a écrit :Numéros frappés sur le moteur et sur le châssis ou uniquement sur la plaque constructeur ???
- David
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Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
Chez moi sur mon MT10 de 1987 je n'ai pas le même n° chassis et moteur, ils sont différents. Mais le numéro de la plaque mine et celui frappé sur l'amorto AR gauche sont les mêmes.
Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
même chose pour moi, aucune frappe à froid sur le cadre...Seb71 a écrit :N° plaque d'identification + N° moteur, pas de frappe à froid sur le cadreGuy et Claudette a écrit :Numéros frappés sur le moteur et sur le châssis ou uniquement sur la plaque constructeur ???
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mickeyprez
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Re: Restauration Juliette Dnepr MT10
Comme quoi le sérieux et la rigueur Sovietique laisse a désirer .
Une machine ?
Sans frappe à froid et sans plaque constructeur mais avec un certificat de circulation doit tomber du ciel
Je me marre

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