Resto d'un MT 10-36 de 1987

[Seb71]

Ok, merci, ça va m'aider.
Pour l'instant, clé ou pas clé je peux rouler !!!!

[Seb71]

Salut David, je ne sais pas si tu as réglé tes 2 problèmes, charge et contact, mais pour ma part j'ai trouvé, et ce n'était qu'un seul et même problème.
Dans ma boite à fusibles, j'avais 2 bornes en contact, par le petit cavaliers en laiton qui vient serrer le fil sur la borne.
entre la borne alimentation + batterie, et le départ des 2 fils verts pour le régulateur et le neiman.

IMG_20180521_203556.jpg (377.75 Kio) Vu 3734 fois

[flat twin bobber]

Bien joué !!!

[jpa]

Salut David, je ne sais pas si tu as réglé tes 2 problèmes, charge et contact, mais pour ma part j'ai trouvé, et ce n'était qu'un seul et même problème.
Dans ma boite à fusibles, j'avais 2 bornes en contact, par le petit cavaliers en laiton qui vient serrer le fil sur la borne.
entre la borne alimentation + batterie, et le départ des 2 fils verts pour le régulateur et le neiman.

IMG_20180521_203556.jpg

Ben là c'est vicieux Faut avoir de bons yeux et de l'éclairage

[mickeyprez]

HI ,c'est le rôle d'une panne de faire chier son monde

[Seb71]

ça faisait un moment que je cherchais, puis je me suis décidé à débrancher des fils et démarrer, ça démarrait toujours !!!

[patof]

ça faisait un moment que je cherchais, puis je me suis décidé à débrancher des fils et démarrer, ça démarrait toujours !!!

l'avantage d'avoir un Dnepr par rapport a l'Ural

[flat twin bobber]

[David]

Merci pour le tuyau Seb !
Je viens de regarder mais les borniers ne se touchent pas ... Ils sont correctement espacés, donc ça ne vient pas de là.
Par contre une partie du faisceau électrique a été refait ... à la main ... Ca vient peut-être de là.

Après elle s'éteint quand même quand je coupe avec le contacteur de masse sous la selle donc pas ça va le faire.

[David]

Je me suis rendu compte que ma fourche avant était super raide et ne s’enfonçait presque pas ... Les tubes ne bougent pas quand j'appuie dessus.

Du coup je voudrais la démonter pour la nettoyer et lui redonner un peu plus de mobilité. Sans enlever toute la fourche, je voudrais retirer les tubes.

Je bute sur le démontage ... J'essaie de tirer vers la bas les tubes, en ayant desserré l'écrou de blocage du tube sur le chassis et enlevé celui sur le haut du tube mais ça bloque.

[url=http://zupimages.net/viewer.php?id ... .jpg[/img][/url]

[url=http://zupimages.net/viewer.php?id ... .jpg[/img][/url]


C'est quoi que j'oublie ? L'écrou en haut du ressort tourne dans le vide j'ai l'impression ... Et j'ai vu qu'il y avait un écrou de caché tout en bas de la fourche au niveau de l'axe de la roue, mais il ne vient pas ... Faut l'enlever ?
J'ai cherché dans le forum mais ça parle pas trop du démontage de fourche ou tube d'amortisseur ...