Remontage ural

[Lilian]

En fait le moteur tourne sur un cylindre. Donc peut être qu'en tournant sur celui de gauche, le droit à souffert ??
Autrement, j'ai mesuré les compressions a froid et je trouve 4,5kg/cm² sur le cylindre qui fonctionne et 5kg/cm² sur celui qui ne tourne pas (et qui fuit un peu par l'insert...)

[Guy et Claudette]

Il faut passer plusieurs compressions pour prendre la mesure

[Kreuzhof]

Les compressions pour le latéral sont données pour 5,5.

compression.jpg (150.37 Kio) Vu 3371 fois

Quel est le taux de compression sur les Ural?
Ca devrait être un peu plus, non?

[jolijojo]

Mon MT16 8
http://forum.dnepr-ural.fr/viewtopic.ph ... 8&start=20

[Lilian]

@kreuzhof: le taux de compression d'un ural est de 7+/-0.2.
@ Guy: j'ai fait plusieurs révolutions pour la mesure.
Là je sèche. Là méthode de jolijojo semble intéressante mais j'ai peur pour mon embiellage avec le Starpilot ( il paraît que ça peut faire des dégâts considérables)

[jolijojo]

Lilian mes mesures sont prises sans démarrer le moteur, contact coupé et au kick tout simplement.

[Lilian]

Yop, c'est comme ça que j'ai procédé également

[Guy et Claudette]

Y'a tout de même un mystére.
D'accord tes compressions ne sont pas trés bonnes, mais comme elles ne sont pas plus meilleurs l'une que l'autre ce n'est donc pas le problème

[patof]

Y'a tout de même un mystére.
D'accord tes compressions ne sont pas trés bonnes, mais comme elles ne sont pas plus meilleurs l'une que l'autre ce n'est donc pas le problème

Pareil,
les compressions sont presque identiques donc sa doit démarrer.
Avant de faire le test d'injecter via la prise d'air du carbu en enlevant la pipe.
moi je conseillerai de tout laisser comme ça, démarrer la moto est de pulvériser le carbu avec du start pilote.
Mieux car moins dangereux, passer un pinceau imbibé d'essence.
Sa prend 2mn est tu isole la prise d'air, du vécu.

[flat twin bobber]

En effet tes compressions sont pas terrible mais j'en ai vu tourner avec les mêmes taux.

Le réglage des soupapes joue aussi sur le taux de compression, c'est la première chose a vérifier quant on a un doute sur la compression car c'est la seul chose qui ne nécessite pas de gros démontage.

1 Tu as de l'étincelle
2 Tu as de la compression
3 Le moment de la rencontre est bon

Pour moi il te manque l'essence.

Quant tu essais de démarrer, est ce que ta bougie (coté panne) est humide et sent l'essence ?

En cas de doute, une cuillère a café dans le trou de la bougie et un coup de kick, si ton moteur tourne sur deux cylindre pendant quelques secondes c'est bien qu'il te manque l'essence.