Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
- jolijojo
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
En tant que débutant je vois quelques différences avec mon 16: cligno guidon, un simple came à l'avant, pas de rail parebrise, assise dos semble moins épaisse, amortisseurs... c'est classe 
- patof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
les clignos sont des refabrications que j'ai aussi sur mon serie2, je n'aime pas les rectangulaires d'origine que j'ai toujours d'ailleurs dans l'atelier.jolijojo a écrit :En tant que débutant je vois quelques différences avec mon 16: cligno guidon, un simple came à l'avant, pas de rail parebrise, assise dos semble moins épaisse, amortisseurs... c'est classe
Je n'ai pas mis n'on plus les protèges jambes en tôle.
Autrement, piston de 204 diesel, tous les roulements de roues en SKF, roulement de bm serie 2 pour la direction.
Il démarre au quart même après un long sommeil.
j'ai modifié le rapport de pont et il tire beaucoup plus long sans fatiguer.
J'aime pas la fricadelle parce que je sais ce qu'il y a dedans. 
Dnepr MT9, k750, Ural 750 de 2004 et puis quelques unes d'autres marques.
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- Lilian
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
piston de 204 ??? 
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- patof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
oui, des pistons de 204 diesel avec la cote des cylindres, ils allaient pile- poil. Je suis allez ensuite chez la rectification du pas de calais avec mon piston et le cylindre et ils m'ont fourni les segments qui vont bien.Lilian a écrit :piston de 204 ???
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Ce doit être les piston des XD90 des j7 504 204 en 80mm. Bon choix, solide et pas chers. 
- patof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Tout a fait, c'est NONO l'ancien secretaire qui m'avait aiguillé la dessusflat twin bobber a écrit :Ce doit être les piston des XD90 des j7 504 204 en 80mm. Bon choix, solide et pas chers.
C'est peut être aussi pour ça que je prends 120km/h sans forcer et comme une fleur, le taux de compression a peut être été optimisé avec le passage en piston pigot.
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Ah oui quant même, moi qui était tout fier d'avoir monté ma K750 a 90km/h.
Gaffe quant même a 120 car il faut pouvoir freiner.
Gaffe quant même a 120 car il faut pouvoir freiner.
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Je n'ai jamais poussé au delà de 80km/h.
Mais je suis en rodage!
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- patof
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
flat twin bobber a écrit :
Gaffe quant même a 120 car il faut pouvoir freiner.
Il freine, car j'ai fait monter des garnitures les plus tendre du marché?
Acheté chez un spécialiste poids lourd. j'ai amené mes anciennes mâchoires et ils ont enlever les garnitures pour mettre celles actuelles
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flat twin bobber
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Re: Le parcours du débutant - remise en état d'un MT12
Dès que je finis mon MT16 on ce fait une petite course en mode fast and furious, il faut juste que je me rase la tête que je face de la muscu et que je me tatoue les bras. 