Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bon, comme j'ai au moins 3 lecteurs, je continue très bientot ... A + Rassures toi il y a un peu plus que 3 lecteurs, tes photos sont vues et peut-être revues 400 fois Je confirme, t'as plus que 3 lecteurs, tres intéressant ce chapitre lubrification, j'ai hâte de voir le prochain épisode, quel susp...

Vu que j'en suis aujourd'hui à ma troisième bobine sur mon premier module, va falloir que je m'y mette pour y comprendre quelque chose

N'y connaissant pas grand chose en résistance et impédance, ni en tci ou cdi, j'ai mis ce que je trouvais en fonction des écrits de chacun. Certe, ça s'apparente plus à du tatonnage qu'a de la science de ma part... Pour le moment ça fonctionne, pourvu que ça dure... Enfin aussi longtemps que possibl...

Concernant ta bobine HS, normalement si tu as réglé l'écartement des pattes à 9 mm lorsque l'étincelle est trop difficile à produire à la bougie elle se fait à l'éclateur. On en avait déjà parlé en page 41. Si c'était bien réglé je n'est pas d'explication. Il y a méprise sur le matos employé, j'ai ...

Des p'tites nouvelles de l'avancée sur les carbus... Verification des soupapes et de leurs trônes :ok. Fabrication de nouvelles cales epaisses en résine phénolique, remplacement des joints fin, verification de l'état des portées des brides de carbus et là! ! Aïe ça c'est redéformé sur les cales épai...

J'attend l'arrivée d'une plaque de resine phénolique pour refaire la cale epaisse avec une matière qui s'ecrase moins que le truc fourni... On verra bien ce que ça donne. En attendant demontage de culasse en perspective...

Yep, rectifié avant montage. Montage avec des joints neufs, mais démontés et remontés moultes fois jusqu'à rectification des cylindres, guides et portées des soupapes... Mon interrogation: si je vois des bulles c'est qu'il y a fuite. Mais les bulles m'indiquent une pression plus qu'une aspiration. M...

Les p'tites bubulles apparaissent entre la portée du cylindre et le 1er joint fin du carbu... Dans l'ordre j'ai le cylindre, un joint fin, un joint epais 4mm, un joint fin, le carbu. Bien serré pour être étanche mais pas trop pour ne pas déformer la portée du carbu ( les mêmes que kreuzhof)...

J'ai une interrogation surprise... Je m'explique: j'ai du mal à régler ma richesse et mon ralenti. Mon allumage est maintenant calé correctement, le ralenti prends des tours quand le moteur est chaud. En cherchant si prise d'air il y a j'ai vu des petites bulles qui apparaissent entre le cylindre dr...

Wunderbar!