Forum Amicale Dniepr Oural de France

Voilà, c'est tout à fait ça

Le p'tit truc en plus appuis sur le chant du bras oscillant, c'est juste pour la bloquer dans sa position, pour empêcher le leger mouvement de rotation autour de l'axe de roue au freinage, changement de rapport ou accélérations "puissantes"

Ton astuce est bien, j'ai vu également un petit morceau de tôle fine pour récupérer le jeu. Sinon refaire un cordon de soudure et réusiner. Bravo en tous cas 👏 J'avais pas trop envie de faire de la soudure sur mon bras oscillant peint a l'epoxy passé au four et j'ai pas le matos, ni le savoir faire...

Oui, l'arbre d'entrée. Non il ne grattais pas, les roulements me paraissent en bon état, je n'ai pas insisté plus que ça. Ce que tu appelles les shims, ce sont les rondelles de faible épaisseur pour régler les calages? Y'en avait 4 entre le roulement et le cardan.

J'ai pas reussi a sortir le pignon avec le roulement quand j'ai démonté la transmission...

Les vis sont arrivées la transmission est remontée, pour eviter le mouvement de rotation a l'acceleration ou au freinage, j'ai mis une vis de reglage dans l'alu sous le bras oscillant a l'avant du couvercle. Là ou il manquait de la matière en sortie de fonderie... Je mettrais une photo prochainement...

Bricovis me renvoie un lot de vis aujourd'hui, arrivée prévue dans 2ou3 jours... A suivre

On a la joie d'avoir des montures capricieuses, des pièces détachées qui viennent du bout du continent voir plus, avec une qualité approximative... Maintenant, j'ai la joie immense de constater que les fournisseurs français ne sont pas mieux lotis que les autres en matière de transport. J'ai command...

Comme un bleu! ! Je démonte une des vis de la couronne pour remplacer par du 10.8 fraichement aqui... C'est pas le bon filetage il faut du pas fin