Forum Amicale Dniepr Oural de France

Y' aurai t il un connaisseur dans la région d' Amiens pour régler les carbus de mon side ?

Lilian a écrit :C'EST quoi un équilibreur de carbu ?

C' est une durite qui rejoint les 2 pipes d' admission et qui a pour but d' éliminer les petits défauts de synchro des carbus

Rotor , pignon reçus et montés et ca marche
Réglage carbu ( longueur d' aiguille et richesse ) + mise en place de l' équilibreur de carbu et hop

Le side n' a jamais marché aussi bien ( bougies couleur orangées = nikel )

Rotor et pignon commandés sur Ebay

En attendant je modifie les pipes d' admission pour mette les carbus un peu plus à l' horizontal

le courant d'excitation d'un alternateur est inversement proportionnelle au courant de production, Non non c' est l' inverse , l' auto excitation peut se faire aussi a partir de 2500trs minute ( courant rémanent ) sinon c' est le courant d' excitation qui provoque le champ magnétique et donc le cour...

Pas de résistance = pas d'excitation, pour sûr ! Bien joué ! reste à trouver la cause, court-circuit du bobinage, poussière des balais accumulée sur les pistes, ... Je pense que c' est le régulateur qui en est la cause ( trop d' intensité pour le courant d' excitation et surtension batterie aussi )...

Salut Avant de te lancer dans des recherches verifie la tension de te batterie, batterie débranchée, et si elle est en dessous de 10 volts tu la mets à la poubelle car une batterie en dessous de 10 volts ne rechargera plus correctement et nuira a l'alternateur. Si ta batterie est entre 12 et 14 vol...

Ca fait peu... Tu devrais être vers 13,5V. Tu es sûr de tes masses et connexion ? Nan je n' en suis pas sur Je vais te raconter depuis le début Moto acheté en fait d' année 2015, batterie neuve , elle fonctionnait a peu prés normalement ( la moto) jusqu’à ce que le témoin de charge ne s' éteigne pl...

J' ai le témoin de charge qui reste allumé et j' ai l' impression que cela joue sur l' allumage Quelqun aurait il un tuyau ? :?: contrôle avec un voltmètre si ton alternateur joue bien son rôle. la valeur que tu lis au ralenti doit monter des quelques volt lorsque tu accélère. La tension ne monte p...

J' ai changé le régulateur pour un régulateur électronique ,mais tjrs mème chose