Forum Amicale Dniepr Oural de France

Bonjour Guy Tu as raison sur la méthode. Sur le régime de marche (en ouvrant à mi gaz) mettre une douille de 13/14 mm dans chaque carbu, et régler les gaines avec la butée pour que lorsqu'on retire la douille, elle glissent de la même manière (avec le même frottement). Ceci permet d'équilibrer la ch...

Bonjour Saxel, Oui, Arknight avait utilisé un amortisseur pour machine de sport.Il avait ensuite monté un amorto de type automobile (Mercédès). Les deux solutions utilisées par Arknight sont exposées au § 6 du chapitre 1 ici : http://dnepr.ural.free.fr/wiki/index.php?title=Amortisseur_de_direction_c...

Bonjour les amis, De retour de l'île de la réunion après 6 mois de bonheur. Une petite apparition sur le forum donc, et une réponse (parmi d'autres) sur cette question. On peut lire les articles suivants, qui n'apportent pas vraiment de réponse sur le réglage proprement dit, mais mettent en lumière ...

en tout cas je suis contente , ce n est pas très grave et rien ne s est abîmé la bises à toutes et tous , [/color] Bonjour Sylvie, Merci de ta gentillesse. Au remontage, et après avoir fait tes repérages pour l’alignement des chapes de cardans, je me permets de te donner le conseil suivant (c’est c...

T'es trop fort, Philou, on ne peut plus en rajouter aprés toi. Coucou Guy, J'espère que vous allez bien tous les deux. Bon, oui, comme il y a deux cardans l'un derrière l'autre (comme sur les dernières deux cv tu te souviens) cela permet de retrouver l'homocinetie - comme pour un seul cardan avec l...

sylvie500cx a écrit :Merci pour ces vidéos

il y en a une qui va peut être m aider pour remettre en place le cardan coté moto !!!!!

Voir le sujet "cardan du ranger".
Philou

Demain matin je mets un croquis pour l'alignement des arbres. Bonne nuit. Philou Si le filetage est bon, remettre des vis neuves, frein filet normal et freinage au fil d'acier. Tu seras tranquille. Pour l'orientation des tulipes, voir croquis joint. Je ne suis pas chez moi, et j'ai fait ce que je p...

Oh la la , ça me fait flipper maintenant , ça semble compliqué pour moi :o en fait j ai du mal à visualiser l intérieur du pont , etc etc sans un éclaté comme dans les RTM je ne sais pas si je vais démonter tout finalement :roll: hier j ai essayé doucement avec deux vis que j avais , les filetages ...

merci pour vos réponses je m y mets cet apres midi je vais vérifier les filetages et voir si j ai des vis l idée de souder les tiges filetées est bonne mais c est pas dans mes compétences je pensais remonter au frein filet je ne connais pas le technique avec le fil de fer comment faut il s y prendr...

si filetage ok, un frein filet moyen et ensuite, tracer a la peinture la vis et le carter sur un plan C'est le meilleur moyen de repérer visuellement un desserrage. Alors pour ce problème, il faut déjà faire une analyse précise du problème du desserrage de ces deux vis : tête percée pour y passer u...